正在被誉为“打算界奥斯卡”的颁奖仪式上C位出道，让中邦打算走上寰宇顶级T台，为扫数两轮电动车行业掀开了一扇天窗，引颈行业高质地成长，小牛电动凭的是什么呢？

　　某种事理上来说，举动促进行业成长的永动机，小牛电动SQi得回2023德邦红点最佳打算奖(RedDot:BestoftheBest)代外的是中邦智制的更始硬能力，是属于邦产小电驴的紧急里程碑。据公然材料检索显示，小牛电动是第一家也是唯逐一家获此殊荣的中邦两轮电动车品牌。

　　始于1955年的德邦“红点奖”，被公以为邦际性创意和打算的承认标记，与德邦“IF奖”、美邦“IDEA奖”并称为寰宇三大打算奖。2023红点产物打算奖吸引了来自环球60众个邦度的上万件出色作品参赛，最终正在23个种别中共有2060份作品得回红点奖(RedDot)，而得回红点最佳打算奖(RedDot:BestoftheBest)的作品则仅有90份。也即是说，即使正在一切获奖作品中，能拿到bestofbest的概率，只要4%。

　　正在冲破新邦标打算畛域的性能前锋打算背后，举动一款极具改日感的产物，小牛电动SQi冲破了新邦标的打算畛域，通过前锋打算和材质上的大胆更始，批注性能特征。小牛电动SQi行业开创地正在两轮电自产物中操纵了航空级镁合金，这一材质较钢轻75%、较铝合金轻30%，强度更高，抗震性也更好，同时，镁合金熔点更低，正在整车的创设流程中，可能大幅省略碳排放。而正在此之前，时时只要高功能汽车为车身极致减重，才会大面积运用镁合金材质。

　　与古代管架车差别的是，小牛电动SQi采用了一体压铸成型车架，3000吨一体压铸工艺，整车无焊点全螺接，车架外露及镂空打算，让用户的感官体验直线升级。更为差别的是，以往邦内电自产物更众采用12寸以下的踏板样式，轮径极小，而小牛电动打垮行业向例初次考试高通过性的17寸超大轮径，搭配高功能的颠倒前叉、悬浮天使眼大灯、悬浮式前护板与进气格栅贯穿等跨次元打算，将车身轻量化寻觅到极致，带来的是更出色的驾驶操控，足睹其洞睹和勇气。而黑金、黑橘、黑绿的车身配色尤为精通，两全打算美学和成效性的平均与同一。

　　2020年之后，邦内两轮电动车企业从2000众家缩减至100家足下，市集会合度明显升高。

　　“两轮”大厂雅迪鄙弃与保时捷联名，只求向“高端”更进一步;新日提议颜色行业操纵革命，试图以颜色“媚谄”用户;爱玛直接请了苹果公司LOGO打算师，退换招牌背后也意味着全新的发端。

　　诚然，邦内两轮电动厂商针对产物打算并非毫无举动，然而，行业中的打算风向类似长远踩着沟通的步调，放眼望去，一贯变换的产物外观类似永远贫乏一种“魂魄”。

　　云云浩繁的两轮产物打算中，正在有着“打算界奥斯卡”之称的德邦红点奖C位出道斩获最佳打算奖(RedDot:BestoftheBest)的小牛电动类似是个各异。小牛电动为用户创造了一种带有社交属性的踊跃的存在体例，譬喻全新UQi+千人千面的自界说打算，让用户通过车也能通报存在立场;SQi身为电自却具有“跨骑”状貌，更加适合那些不甘近况、勇于冲破自我的用户。

　　回想积年车型，小牛电动正在配色、用料及满堂格调上哀求远高于同行，复古不失新潮，充满科技感又具有内敛文雅，感官的攻击也更为直接。2015年，缔造仅1年即推出首款产物N1，一举斩获年度科技更始奖、德邦红点打算奖、中邦打算红星奖，以简约、时尚的打算气派竖立了品牌地步。小牛电动MQi、UQi正在过去20年中是仅有的两款得回德邦红点、德邦IF、美邦IDEA、日本G-Mark、中邦红星、台湾Goldenpin、香港DFA环球7项最合键打算奖项大满贯的出行产物。

　　不断往后，小牛电动一贯正在打垮和重构用户认知。举动环球智能都市出行治理计划供给商，小牛电动的工业打算团队，配有进步的软硬件措施：油泥平台、云点扫描装备、3D打印装备等，以暴露更为扫数立体的更始打算。小牛电动每一款原创产物打算背后不光仅是外观的蜕化，而是以科技更始举动编制化打算支柱，让科技可能被打算授予温度。

　　正在小牛电动本年5月揭橥的春夏新品身上，完全依旧有迹可循。

　　不断往后，小牛电动素有两轮灯厂之称，新品MQiL初次增加logo点亮成效，天使眼大灯电摩级的360°满配灯光映照远至110m，车身两侧搭配双翼夜航灯，顶配版还列入了后视激光地面投射警示灯，一整套灯光体例让夜间出行的骑行者更容易被其他车辆看到，大大弥补安好系数。高功能纯电摩RQi的Air-Surface折纸打算言语，正在填满科技感的同时又扩张了自正在艺术感知，车身前后标配双行车记实仪，出厂即自带碰撞预录成效，不光能自愿生存碰撞前1分钟车身界限视频，也可能随时随地拍摄骑行vlog，正在安好性大幅晋升的同时又两全玩乐属性。

　　《打算史》一书中讲到人类史乘上打算史的天条，此中有一条讲它的道理，一切的打算是为实际任职的，而不是反过来的。通过争持原创打算打倒市集认知，促进两轮电动车行业敬仰原创打算、敬仰出行调性、启发了一种全新打算气派的厂商生怕也唯有小牛电动。

　　正在小牛电动看来，做好两轮电动车的第一步，是环绕用户和场景做产物，而不是做产物自己。

　　正在Z世代年青用户心中，小牛电动最先被感知的是其原创打算。小牛电动的产物维度高的地高洁在于它不是纯通勤的东西，正在肯定事理上它有玩乐和搜索的因素，假若以为小牛是个纯通勤东西就贯通不了它真正的代价。

　　正在2015年的市集大情况下，人们对两轮电动车的印象仍是对照古代的状况，市集供应不充满，思要正在用户的心智中种下寻觅电动车美学的种子很难，美是锦上添花，假若变成不了分歧化，没有给到消费者足够的代价感，消费者并不允诺为此众付溢价。

　　“其余车用的都是卤素灯时，小牛电动用LED大灯，前后都是碟刹，正在设备上拉满，扫数感触高级了，消费者的得回感也会高极少。咱们用智能锂电革命把产物针对高收入阶级的适用性拉起来了，而他们又有肯定购置力和审美哀求，如许就创造出了新的增量市集。”小牛电动CEO李彦正在给与媒体采访时呈现，美学是长远的，是有相仿性的，有延续性的，小牛电动的初志永远是治理用户需求，而不是只做一个革故鼎新的产物。

　　时至今日，NIU系打算气派早已风行，然而小牛电动车型人命周期显明要较业内友商长，N/M/U三大系列经典堪称真正的常青爆款。每一款车型都给到用户上乘体验，而这份“敬仰感”也进一步拉近了两边隔绝，告终了某种默契。

　　这种默契自其第一代产物N1出世不断绵亘至今，是小牛电动扫数领先行业，继续告竣冲破的根基。

　　依托“独立睹地、向上、愉悦”的品牌理念，牛油对小牛电动变成了文明认同。正在环球领先450万的牛油群体中，小牛电动还会不按期开启“新品体验”运动，让感兴致的用户争先试驾产物、分享心得，从而有用采集产物发起，一贯改善。从某种事理而言，小牛电动的每款产物，都是与用户共创的联合。

　　“咱们争持中高端途径，有着自身的文明和代价观输出，这是显明区隔于业内友商的，小牛电动所发起的美学根植于‘向上、愉悦、独立睹地’的代价观，向上即是要继续一贯地做好产物，愉悦是让用户正在用咱们的产物时感觉夷悦，独立睹地便是咱们的分歧化，是带有小牛电动特质的产物。”李彦说道。

　　值得留心的是，当下SQi斩获德邦红点奖的风头正盛，小牛电动又被曝出即将推出全新力作。

　　据业内人士显示，第三季度小牛电动有众款重磅新品推出，爆料中提及的新品以F系列定名，整车充满机甲气派。目前这款新品还未上市就已圈粉众数，不少网友更是守候它带有“前后碟刹”“全息智能”等设备。正在小红书等收集种草平台上，小牛电动F系新车依然成为两轮出行产物中最受用户守候的车型之一，或将成为工业打算界的又一匹黑马。

　　开年往后，两轮电动车赛道，头部玩家一块狂飙，下半年，两轮江湖之上，谁又未来势汹汹？咱们无妨拭目以待!

本文由:猫先生提供